工作原理：
仪器采用板普法隔膜式氧电极传感器；纯铂为阴极，纯银为阳极，氧气进入传感器后，氧气中的氧分子透过隔膜到达阴极，在适当的极化电压下产生电化学反应，使传感器电极电流正比于气体中含氧量，经放大电路放大后，由仪表直接读出氧的百分含量。
使用方法：
1、调试：
1）按下电源开关，电源指示灯亮。
2）打开气泵，吸进新鲜空气，预热15分钟，然后调节“数值”旋钮，使显示器显示210，即大气含氧量为21%（最后一位是小数），在测试所需范围内，注意：这里所指的测试范围是对仪器测试所处海拔高度进行调整，例：如现仪器所处海拔1500米，则需将测试范围调整到176及17.6%位置处，一般情况将显示器调到210范围即可。
大气中含氧量与海拔高度变化关系表：
海拔高度m | 0 | 500 | 1000 | 1500 | 2000 |
含氧量% | 20.80 | 19.60 | 18.70 | 17.60 | 16.55 |
2、测试：
汽车怠速排污的测定：
发动机在工作温度下，发动机由怠速加速至70%额定转速，维持60S后降至怠速状态测量。将调试好的仪器接上带探棒的进气管，将取气探棒插入汽车排气管内，深度不应少于200mm，这时仪器电源开关及气泵开关应在开启状态，待15S后显示器显示数值稳定后读取显示数值，此数值即为汽车尾气中含氧量。
在怠速测试下，当尾气中的氧含量在14%以下，CO、HC排放量符合国家标准。含氧量愈低，说明燃烧愈好。
当含氧量在3—6%范围内，此时发动机处在最佳动力性和经济性状态，即空燃比在理想范围内。
注意事项：
1、经常检查探棒把柄内的滤芯及过滤管内滤棉堵塞情况，若严重变黑应更换新滤芯及滤棉（脱脂棉）。
2、为延长仪器使用寿命，应避免探头长时间放在排气管内取气。
3、各气管接头更要严格密封，以免影响测量精度。